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  • Tiredness

    40年間のラリードライバー生活にピリオドをうち、ダカールラリーへの出場を今回限りとする、と発表した篠塚建次郎が10日、この日行われた第10ステージ(モーリタニアのキッファからマリのケーズ間)電気系統故障でリタイアした。
    p_050025_2.jpg
    p_050014_2.jpg
    (日産パスファインダー篠塚専用機:日産スペイン製)

    長きに渡り、パリ・ダカールラリーの先駆者であり、
    顔でもあった篠塚建次郎氏 
    大変お疲れ様でした


    [篠塚建次郎 経歴]
    1948年11月20日、東京都大田区にて生まれる。
    東海大学工学部を卒業後、三菱自動車工業(株)入社。
    ラリーは1967年、大学在学中(18歳)からはじめ、1970年には三菱のファクトリードライバーとして、参戦するようになる。
    国内においての速さは圧倒的で、1975年に海外ラリーデビューを果たす。
    1976年、サファリラリーで日本人初の総合6位に入り、国際舞台での活躍が期待されていたのだが、1977年排ガス規制により、日本の自動車メーカーはモーター・スポーツから撤退。
    その結果、篠塚もラリー活動を休止し、社員本来のデスクワークに専念することになる。
    以後8年、ドライバーとして、全くハンドルを握らない歳月が流れた。
    ラリー活動再開のきっかけは、俳優・夏木陽介氏のパリ~ダカールラリー出場であった。
    1986年、夏木氏と共に出場。三菱自動車は、これを機に日本人によるパリ~ダカールラリーでの総合優勝を狙うことを宣言した。
    1987年総合3位、1988年総合2位の好成績を挙げた篠塚は、同時にWRC(世界ラリー選手権)にも出場をきめ、1988年アジア・パシフィックラリー選手権(APRC)の初代チャンピオンを皮切りに、1991年、1992年のWRCアイボリーコーストラリーで2年連続総合優勝を勝ち取った。
    そして、1997年パリ~ダカールラリーで総合優勝を成し遂げ、ラリー活動再開以来、日本人初づくしの輝かしい戦績を残している。
    2000年パリ~カイロラリー(パリ・ダカ)にて大クラッシュ。再起を危ぶまれたが怪我を克服。
    この年9月より、ラリー活動専念を希望してパリに赴任し、現在はフリードライバーとなりパリに在住している。
    2002年、モーター・スポーツ部門より現役引退を突然言い渡されたが、現役続行の意志は固く、三菱自動車退社を決意。プロドライバーの道を選択した。その後、ニッサンと契約。
    2006年 現役最後の パリ・ダカ 日産にて参戦
        1/10 電気系統故障にてリタイア。
        有終の美飾れず。
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    1. 2006/01/12(木) 12:42:19|
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